1

Андріюк Костянтин

Голосів

Завантажити

протокол

голосування

Вік
40
Київська
Київ
Біографія

Досвід роботи

  • 2002р. - 1 Національний – журналіст;
  • 2002-2004рр. - ТРК ЕРА – журналіст;
  • 2004-2017рр. - 1+1/2+2 – ведучий/журналіст.

Професійні досягнення

  • журналіст і випусковий редактор програми ПРОСПОРТ (1+1) – 2008/10;
    журналістське розслідування корупції в футболі – "ГРА БЕЗ ПРАВИЛ" (канал 2+2);
    фільм про корупцію в українському арбітражі "ЗОЛОТИЙ СВИСТОК" (канал 2+2);
    цикл документальних програм про життя екс-республік СРСР "15 республік" (канал 1+1).
  • головний редактор програми “ПроЛігу” (1+1) сезону 2007/08;
  • ведучий програми ПРОФУТБОЛ (2+2) – вересень-грудень 2010;
  • серія сюжетів в програмі ДЖЕДАІ (2+2) з метою виховання авто культури у водіїв України (канал 2+2);

Творчі здобутки

Телепремія - “Телетріумф”-2008 за найкращу спортивну програму - “ПроЛігу”.

Здобутки активіста

7-денний експеримент з перевиховання водіїв на місцях для інвалідів.
DAY 1
https://www.youtube.com/watch?v=bI31gXx-BJU
DAY2
https://www.youtube.com/watch?v=x2IAP9p8hJI
DAY 3
https://www.youtube.com/watch?v=sO8R30QIM7I
DAY 4
https://www.youtube.com/watch?v=mJVH7KubFYE
DAY 5
https://www.youtube.com/watch?v=pnv5RMv6Ceo
DAY 6
https://www.youtube.com/watch?v=5uV1ywTCqig
DAY 7
https://www.youtube.com/watch?v=DPT30HGnBSY

 

  • організовано мною пішохідний перехід за адресою пр. Московський, 15А;
  • після мого прямого звернення до ДАІ та контролю процесу;
  • після мого 7-денного експерименту для "інвалідів мозку", АШАН був змушений перерозмітити увесь свій паркінг;
  • банк "UniCreditBank", після мого поста в ФБ, і подальшого розголосу, зробив українську мову першою за ліком в списку меню всіх своїх банкоматів;
  • супермаркет МЕТРО на пр. Московському, 26В, після мого сюжету, про проблему паркування на місцях для інвалідів, поставив додаткові інформ-таблички.

 

Програмна мета

Моя програмна мета: створення проекту "БЕЗПЕЧНА ДОРОГА". За безпеку авторуху та культуру паркування. Це всеукраїнська програма з безпеки дорожнього руху. Встановлення камер контролю швидкостей, фотофіксація порушень правил паркування, організація дорожньої розмітки. Прозорий механізм стягнення штрафів.

План капіталізації та основні статі витрат на 2018 рік

Загальний план капіталізації на 2018 рік – 2 млрд грн.

Основні статті витрат:

  • Закупівля камер фіксації швидкостей.
  • Сервери для збору інформації.
  • Система оповіщення штрафів.
  • Фотокамери для фіксації порушення правил паркування.

Що маємо сьогодні

  • Демонстраційний робочий проект.
  • Пропрацьовано бізнес-модель.
  • Юридичну особу.
  • Перевірені гіпотези.
  • Команду.
  • Перші чеки.
  • План виробництва.
  • План маркетингу.
  • Проходимо бізнес-інкубацію (акселерацію) для отримання експертних висновків.

Потенційний ринок

Пропрацьований перехресним методом та складає понад $30M.

Конкуренти

В Україні – не існує.

Аналоги

Країни шенгенської зони ЄС.

Способи монетизації та генерації прибутку

Прибуток отримують територіальні громади, у чиєму володінні перебуватимуть камери фіксації швидкості у регіонах. Весь прибуток – їм, вони утримують і охороняють камери. Держбюджет України дістає сотні мільйонів, а далі і мільярди гривень за штрафи від порушення правил паркування. Камери у місті також на відкуп міській владі.

Громадяни України можуть знімати відео, викинутого сміття з автівок попереду та недопалків.

50% вартості штрафу – премія автору відео.

Автор відео – анонімний, навіть у суді.

Горизонт окупності — 3 роки.

Автор проекту

Андріюк Костянтин Анатолійович. м. Київ. Працюю над проектом повний робочий день.

Команда налічує 5 осіб.

Соціально-важлива роль

Проект поставить Україну у один ряд з країнами ЄС, зони шенгену. В перспективі – спільна база даних із цими країнами, обмін штрафами. Додатково вирішується питання із автомобілями на литовських, польських та інших номерах, так званих євробляхах, які легко буде відстежити в Україні.

У країні різко зменшується рівень ДТП, менше постраждалих та загиблих. Загальний рівень автокультури виростає в рази, тим самим виростає і рівень вихованості та свідомості водія.

 

Свирид Ростислав Васильович

пт, 05/25/2018 - 23:12

Чудовий проект.Особливо якщо врахувати кількість загиблих на українських дорогах.

Боровський Микола Миколайович

вт, 06/05/2018 - 22:10

"...Команда налічує 5 осіб...."
Чому не всі проголосували? :)

Якщо хочеш поставити запитання Лідеру   зареєструйся   увійди

Громадська наглядова рада